以便給HEV或PEV電機(ji)驅(qu)動(dong)器(qi)功率(lv)模塊(kuai)出(chu)示降(jiang)溫解決方(fang)法，鋁外殼加(jia)工廠(chang)需要(yao)(yao)模塊(kuai)構(gou)造及其(qi)原材料、散(san)熱片(pian)墻具備傳熱率(lv)。選用鋁擠散(san)熱片(pian)做為(wei)功率(lv)模塊(kuai)基板的設計方(fang)案，其(qi)主要(yao)(yao)表現的性能將遠遠超過(guo)栓接的散(san)熱片(pian)。

  次之，鋁外(wai)(wai)殼加(jia)工廠使鋁擠散熱(re)片與降溫液的(de)(de)(de)(de)觸碰總面(mian)積較大，另外(wai)(wai)讓液體(ti)流(liu)的(de)(de)(de)(de)工作壓(ya)力減少(shao)在一(yi)個有結果(guo)的(de)(de)(de)(de)范疇。因而(er)，挑選(xuan)一(yi)個具備大面(mian)積及其(qi)“整平(ping)”的(de)(de)(de)(de)散熱(re)片。不光滑(hua)的(de)(de)(de)(de)或者有角(jiao)的(de)(de)(de)(de)散熱(re)片會增加(jia)氣體(ti)壓(ya)力，驅使選(xuan)用高(gao)功率(lv)和 高(gao)成本費的(de)(de)(de)(de)泵。一(yi)般，構(gou)造是環形(xing)或卵型針(zhen)翅列陣。 HEV或PEV功率(lv)模塊降溫的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇是這些用銅做成的(de)(de)(de)(de)，具備大的(de)(de)(de)(de)面(mian)積和工作壓(ya)力減少(shao)小的(de)(de)(de)(de)散熱(re)片來(lai)取(qu)代模塊的(de)(de)(de)(de)基板。這類(lei)構(gou)造能夠(gou)保(bao)持(chi)性能、凈重、規格、可信性和成本費結合。

  在(zai)來做(zuo)比較時，記牢要(yao)考慮到鋁擠散熱(re)片的全部主要(yao)參(can)數。高性能銅散熱(re)片做(zuo)為功率模塊基板，因為其非凡的性能，大部分狀況(kuang)下能夠立即包括(kuo)在(zai)汽車引擎降(jiang)溫環路(lu)中。針(zhen)對柴(chai)油發(fa)動機光耦電路(lu)而言，這(zhe)類(lei)構造節約了專用降(jiang)溫環路(lu)(泵、管路(lu)和(he)儲水箱等)的成本費，并減(jian)少了規格和(he)凈重(zhong)。